外資出逃

日產汽車力闢「重生」之道

日本汽車業雙雄之一-日產汽車去年在汽車部門上虧損近一億三千萬美元,創五十年來記錄。追索營業成績凋零原因歷歷可數:官僚體制、海外投資策略失策、勞資對立等,現任社長久米豐鼓動全公司集體大力改革,企圖闢出重生之道。

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日本有些經濟學家認為,全球汽車產業已邁入生產過剩的境地,能否及時重整企業規模,以免重蹈日本鋼鐵業的命運,是當前各大汽車製造業者面臨的問題。對競爭日趨激烈的汽車產業而言,目前講求的是適者生存的進化論,而非往常所依恃的「強大生產」。業者若不能洞悉此項事實,則以往賴以稱雄的生產力量,今後很可能變成腐蝕企業命脈的致命傷。

曾經以「技術的日產」誇世,與豐田汽車並稱日本汽車製造業雙雄的日產汽車,在短短數年間,因受勞資對立、國內市場占有率萎縮及日幣升值的影響,面臨赤字經營的慘境。

 

汽車巨頭遇困

 

日本的經濟評論家將日產的凋落歸因於國內市場不振、過於草率的海外投資策略、商品開發能力不足,以及因而導致的員工工作意欲低落等,並指出,日幣升值反而不及日產本身設備及人員過剩問題嚴重。

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