中美簽署WTO協議的隔天，裕隆及中華的股價立即應聲跌停。其實為了回應汽車市場的國際競爭，這兩家廠商早已加緊邁出國際化大步。
今年九月底，中華汽車在中國大陸福州投資的東南汽車廠，終於完工投產，讓得利卡廂型車全力逐鹿中原。明年元月，裕隆也將在菲律賓生產Sentra及Cefiro，開闢東南亞市場。裕隆集團的版圖正在迅速擴大。
裕隆的第三階段企業再造，往國際化跨步。初期將投資新台幣十億元，取得菲律賓日產的經營主導權，並成立菲律賓裕隆及菲律賓裕隆行銷兩家公司，分別負責物流及銷售。「將兩岸和東南亞一起納入目標，市場大餅馬上從五十萬輛變成五百萬輛，增加十倍，」裕隆副董事長嚴凱泰寄望擴大市場，達到經濟規模。
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