最新出刊

改革不能只靠別人

今年二月華航大園空難後,社會輿論對華航交相指責,華航員工也信心盡失,大家都懷疑華航還有希望嗎?   直到九月四日,華航與新航簽署策略聯盟備忘錄之後,華航的未來才又出現了一線生機。新航將買下華航五~一○%的股份,並且協助華航進行飛安改革。  促成華航與新航合作的關鍵人物,就是華航董事長蔣洪彝。  十年來,蔣洪彝與航空事業改革幾乎劃上等號。在遠航最艱難的歲月裡,蔣洪彝接下遠航總經理一職,將遠航從家族企業,成功轉型為有制度的航空公司,還創下了遠航每股盈餘十八元的新紀錄,因此奠定了遠航在國內航線的龍頭地位。  一九九四年,華航發生名古屋空難,原本出身華航的蔣洪彝被華航緊急召回擔任董事長,再度肩負起改革任務。他曾任指揮官、官拜中將,卻有著企業領袖罕見的親和力。華航員工看到蔣洪彝,不稱呼他「董事長」而是「蔣爸爸」。  雖然是年營收五五八億大企業的董事長,蔣洪彝個人卻一直過著質樸的生活。午餐,他常常是在辦公室吃碗大滷麵。回家了,他還會親自拖地,不擺老爺架子。  領導八千多人的大企業,蔣洪彝身段柔軟。他以獨創的「榫頭哲學」,試圖改革華航的文化。此外,推動組織學習,也是蔣洪彝柔性改造的重點工作。他積極地在華航建立學習性組織,例如將科長級以上的部屬送到台大商研所再研修。  在大園空難後,蔣洪彝如何在飽受批評、困阨挫折中繼續改造華航。他要如何改?他將面臨什麼樣的挑戰?

其他

 問:最近華航和新航的策略聯盟備受矚目。在做策略聯盟時,你考慮的因素是什麼?

 答:航空業經營的困難度、經營技術性已經愈來愈高,現在世界上航空公司的聯盟是一種趨勢。

 實際上我們過去跟很多航空公司有商業上的聯營,例如美國航空。

 不過,這次跟新航合作比較廣範泛,是全面性的。華航基金會也針對這次合作,決定釋出部份股票。並且,未來也不排除相互釋股,另外在商業方面也會合作。

 問:外界質疑,新航是亞洲的航空公司,並不能與華航在航線產生互補的聯盟關係?

 答:實際上是互補的。新航是從新加坡飛非洲、南非、歐洲,還飛澳洲跟紐西蘭這兩個地方。但是它對東北亞像日本這一帶,尤其是美國,它的班次沒有很多,而我們飛美國的航班比較多。

您已經是訂戶? 登入
線上+紙本閱讀
訂閱看完整內容
  • 解鎖訂戶限定文章
  • 國際最新變化資訊
  • 台灣產業深度解析
  • 不限篇數暢讀天下
  • 週年限定訂閱優惠
查看訂閱方案

你是學生嗎?完成驗證即可享每月$99元優惠

你可能有興趣
#廣編企劃 #Shorts|長壽時代來臨,你準備好了嗎?
最新訊息
天下週年訂閱優惠34折起
訂閱天下雜誌電子報

天下雜誌當期內容的精華與延伸,每周三發送最具時效性的深度內容