二月底，上海陸家嘴金融區，未來將是中國第一、世界第二高樓的上海中心大廈工地旁路面，出現幾條裂縫，有的長達數公尺、有的狀似小斷層，引發上海居民對地層下陷的憂慮。
大陸《財新網》報導，中國有地層下陷問題的城市，為數高達五十個，平均下陷高度二十公分，下陷總面積七．九萬平方公里，比兩個台灣加起來還大。
其中，上海、無錫、天津地層下陷最嚴重的地區，累計已下沉二．五公尺，約有一層樓高。
這是上月底，中國國務院公布的《全國地面沉降防治規劃報告》調查結果，引發大陸輿論熱烈討論。
報告顯示，中國已有二十多個省發生地層下陷，其中長三角、華北平原、山西陝西中南部盆地，是最嚴重的地區。
包括北京、天津、上海、西安、太原在內的五十個城市，面臨地層下陷問題。其中地質鬆軟的上海，每年正以○．七公分的速度下沉。
都會區地層下陷 高鐵隱憂
和台灣的雲嘉地區一樣，超抽地下水是造成大陸地層下陷的主因。
和台灣不同的是，大陸超抽地下水集中在都會地區，是大量基礎建設和興建超高層大樓的結果。
中國地質專家們擔心，都會地區地層下陷，將危害許多大樓、橋樑的安全。
古都西安，已有一千三百年歷史的著名地標大雁塔，因地層下陷，一度傾斜達一公尺。
已通車營運的京滬高鐵，由於天津段附近的一座火力發電廠大量抽取地下水，出現地層下陷危機，影響高鐵安全。
中國地質環境監測院評估，光是華北平原，地層下陷造成的直接經濟損失，就達兩千億台幣，間接經濟損失更高達一．五兆台幣。
中國政府近年來已在各都會區，嚴格限制抽取地下水，減緩了部份地區的下沉速度和範圍。
不過，中國國土資源部專家表示，儘管限抽地下水已顯現出效果，但地層下陷是不可逆的，一旦形成便難以恢復。
尤其中國城市化仍在快速進行中，未來只會讓地層下陷地區進一步擴大。據估計，主要問題地區每年仍將以一到數公分的速度下沉。
城市化是中國政府推動經濟轉型、增加就業、解決農民問題的重要手段，卻也帶來地層下陷危機。
中國經濟發展的每一步，總是機會和問題同時並進。
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