近來,東南亞國協(ASEAN)正準備展開和澳洲、紐西蘭的自由貿易協定談判。「ASEAN加三」正往「ASEAN加五」的方向前進,象徵亞洲經濟進一步融合。
經濟學家稱這種全球流行的區域自由貿易區現象是「區域主義」。到底,驅動區域主義的動能是什麼?自由貿易區真能為會員帶來利益嗎?未來,東亞自由貿易區的發展潛力又如何?
諷刺的是,驅動區域主義興起的主要動能,是二○○二年,WTO墨西哥坎昆回合談判破裂,全球貿易停滯不前的阻礙。自由貿易區在WTO之外,創造一個新選擇。沒有一個國家願意被區域貿易組織孤立。
但是,自由貿易區背後的推動力,往往被政治考量操縱。
譬如,目前最大的經濟同盟、歐洲聯盟的目標,就不僅僅只是追求歐洲的經濟同盟,而是一個泛歐洲政治統合的組織。一個政治統合的歐洲,可以解決百年來歐洲大陸上長期的政治衝突,達到和平和穩定的目標。而經濟統合的歐洲,則可能和全球經濟舞台上唯一的巨人,美國,平起平坐。
北美貿易自由協定的形成,背後動機也是美國期望在這個自由貿易區中,獲得更多的地理政治優勢。
最近在東亞,中國提議要組成中國加東協的自由貿易區,也是因為中國希望減少亞洲鄰居對於所謂「中國威脅」的恐懼。同時,稀釋在東亞地區,日本和美國的影響力。
東亞自由貿易區加速形成
現在,以歐美為首的自由貿易區有兩百多個,東亞在這方面就落後許多。可以歸因於亞洲地區各國在政治、文化和經濟上的差異,其中,政治歧異的影響力又最深。
然而,一九九七年東南亞金融風暴發生後,東亞地區對於華盛頓為首的國際金融組織IMF有著深深的不信任,加速了組成自由貿易區的進程。目前在東亞地區,雖然只有兩個完成的自由貿易區,一是日本和新加坡自由貿易區、一是一九九二年東南亞國協組成的十國自由貿易區。但是,最近東南亞國協有了進一步整合。
去年十月,東南亞國協十國同意,到二○二○年要組成東南亞國協經濟共同體,以因應中國、美國和歐盟的自由貿易區威脅。二○○一年十一月,中國和ASEAN也同意展開自由貿易區十年計劃。同時,中國也展開和紐西蘭、泰國、新加坡的自由貿易區談判。今年一月,中國和香港簽訂更緊密經濟關係協定,讓香港可以在中國按照WTO時程開放服務業時,有進一步的先機。
ASEAN——中國自由貿易區計劃,讓美國、歐洲聯盟、日本、南韓和印度都十分關注,紛紛表示也要展開類似的自由貿易區談判。在二○○三年,日本和ASEAN達成合組經濟伙伴的框架協議。東北亞的中國、南韓和日本,在一九九九年馬尼拉高峰會議中,同意共同研究以促進經濟合作,並於二○○三年十月,發表聯合聲明尋求合組自由貿易區。
在東亞正在成型的自由貿易區當中,目前看來最有潛力的是ASEAN加三(南韓、日本和中國),若順利組成,將是未來亞洲自由貿易區重要基礎。也能避免多個雙邊自由貿易區疊床架屋的成本。在亞洲,雙邊自由貿易區談判熱潮的同時,一個為了強化東亞金融危機管理的架構,涵蓋短期資金融通、經濟追蹤的亞洲債市,也正在逐漸形成。
把政治動機擺一邊,所有的區域自由貿易區真的達到了經濟目標,在日益融合的同時,共享繁榮?
貿易區未必帶動競爭力
區域自由貿易區的確能為會員國創造更多的貿易,但如果將有效率的經濟體排之在外,則會產生不利的副作用。以北美貿易自由區為例,很難說服外人,在這個貿易區形成後,提升了墨西哥的經濟競爭力。加入北美自由貿易區十年來,墨西哥的人均GDP每年平均只增加了微幅的一%。在美國進口市場,中國也擊敗墨西哥,這說明了自由貿易區並不是會員國增加國際競爭力的萬靈丹。
雖然,東亞的自由貿易區是後進者,但東亞經濟高成長是穩定推動貿易區發展的引擎。近年來東亞經濟的加速整合,也受惠於中國穩步、堅定的開放貿易和投資領域,使跨國投資能利用中國(和東南亞)做為向美國、日本等市場提供最終產品的生產基地。
這種「分散貿易」和「製造網路」的貿易形態,使東亞的區域貿易更有活力。在可見的未來,進一步的東亞經濟整合仍將會由市場力量,而不是由自由貿易區規則主導。以目前綿密的貿易和投資網絡為基礎,大中華經濟區包括中國大陸、台灣、香港和澳門最具進一步整合的潛力,各地區也都將從中獲益。其關鍵因素之一,是人員在此區域間的自由流動的限制,遠比其他的自由貿易區為少。
自由貿易區是單一國家要克服國內政治阻礙,達成經濟改革的重要工具,中國加入WTO是好例子。但增加國際競爭力還是得藉由經濟改革,只加入自由貿易區是不夠的。(作者為世界銀行前大中華區首席經濟學家,現任世新大學教授,陳雅慧譯)
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