今年三月，日內瓦國際車展上，最引人側目的布置，就是擺了一輛白色迷你小車的超級大模型，因為這輛復古又時尚的新款飛雅特５００，剛剛摘下了二○○八年「歐洲年度風雲車」大獎。
拉風的飛雅特又回來了。從幾年前一蹶不振到如今意氣風發，飛雅特走過了一場傳奇性的再造之旅。去年，飛雅特集團的營業利潤創下了三十二億歐元新高，比前年多出六六％；兩年來股價更遙遙領先勁敵。
四年前，馬契歐尼（Sergio Marchionne）接下集團CEO的重任時，飛雅特只能以一個慘字形容，創辦人阿涅利家族不得不放手一搏。
在加拿大成長，有律師與會計師執照的馬契歐尼帶來了標準的美式管理：完全開放、快速溝通、責任分明。他一上任就火速展開改革：第一步，在六十天內改造飛雅特的組織架構，裁汰大量不適任的主管，引進新血；第二步，與通用汽車分手，結束失敗的五年「婚姻」。
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