經過一百年的風光歲月，美國汽車業繼三十年前的美國鋼鐵業，也從產業龍頭（industrial might）衰落到產業敗子（industrial plight）。
當年美國汽車業的巨擘通用汽車倒閉，筆者三十年前在麻省理工念博士時，第一份研究助理的工作就是美國交通部的美國汽車業生產力的研究。三十年來的觀察，認為美國汽車業走向倒閉的命運，其實其來有自。
一百年前，汽車業還是歐洲的天下，亨利福特發明了裝配線的生產方式，大幅降低生產成本，又用單一車型，造就了當時一千美元以下的國民車，獨佔市場鰲頭。隨後通用汽車用多品牌策略又勝過福特，成為策略管理上膾炙人口的效能（effectiveness）打敗效率（efficiency）的個案。
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