ECFA早收清單，鋼鐵業的部份完全照著劇本走，沒有意外。兩岸鋼品互補性強，真正的戰局，是與台灣替代性強的日、韓產品之間的競爭，能夠領先日、韓多久，就看東協加三何時形成。
台灣獲中方降稅的項目，集中在板類熱冷軋、不銹鋼大項，共約二十二項。○九年中國大陸自台灣進口金額約一○．八億，約佔中國自台灣進口鋼品總量的一．三％。
鋼鐵公會理事長林明儒指出，未來台灣鋼品進入中國，可免去二至一○％的關稅，競爭力就不會落後於主要對手日、韓之後。
而對台灣鋼鐵龍頭中鋼來說，這卻不只是「關稅地位的平等」，更有「以小換大」的策略考量。
據了解，中鋼之前多次到鋼鐵公會簡報，建議納入ECFA早收清單的項目，就是以外銷佔比高的板類、熱冷軋鋼為主，沒有納入以台灣內銷市場為主的鋼筋類，以減少衝擊。
中鋼內部評估過，就整體而言台灣鋼鐵在○八年，出口八百萬噸，當中有三分之一到中國，中鋼也有近百萬噸直接銷售到中國，但向中國買料的客戶大部份為加工外銷，有出口退稅，ECFA影響沒那麼大。差別在中鋼的熱軋產品的內銷部份，供給國內業者如盛餘、燁輝等單軋廠，後端加工作冷軋、鍍鋅烤漆。開放後，中國鋼品零關稅進來台灣，對這些單軋廠，因供料來源增加更有利，卻可能衝擊中鋼的鋼品價格。
但對中鋼來說，開放台灣，也等於換取在廣大中國市場，更有利的競爭位置，「是以小換大，」金屬工業中心資深經理陳建任分析。
首先，就是以ECFA當ＦＴＡ的鋪墊。中鋼業務副總黃宗英分析，接下來有東協加一、東協加三，共有十個國家包含中、日、韓，到二○一六年，鋼品關稅就逐步降到零，中鋼想藉ECFA的示範效果，未來進一步簽ＦＴＡ。
「中鋼很多產品和日、韓重疊，彼此替代性強，如果中鋼還是個outsider，市場就拱手讓人，」黃宗英說。
再來，中鋼還在擴建，未來中鋼冷軋及旗下中龍熱軋的五百萬噸量分別在今明年投產，台灣內需市場無法消化完，多出約兩百萬噸鋼材極需出海口，「中國及東南亞廣大的腹地，對中鋼來說很重要，」黃宗英進一步分析。
未來，通路布建，成為中鋼在後ECFA時代的重點。
中鋼在中國華東、華北、華南和東南亞，佈局裁剪廠、發貨倉庫等，過去這些據點，是在幫中鋼了解前線市場訊息，未來，這些通路更肩負為自家鋼品打點出海口的責任。
鋼鐵類中，大陸同意對台降稅項目
類型：熱軋捲材、非合金鋼冷軋捲材、鋼絲、不銹鋼等
項數：22
2009年大陸自台灣進口金額 (億美元) ：10.78
佔大陸自台灣進口總額比重：1.26%
資料來源: 經濟部
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