即便電動車相關補助法案，仍躺在立法院，但隨著政府信誓旦旦將讓電動汽車、電動機車試運行，核心動力「電池」，也備受矚目。
四月份新任台灣電池協會理事長，由台灣熱門的車用鋰電池芯廠能元科技董事長辜成允取代原鉛酸電池大廠廣隆光電的董事長李耀銘。
背後也象徵趨勢的更迭。台灣電池業者，從三Ｃ再跨入交通運輸。
電動車將由電池廠領頭
「電動車無論是兩輪還是四輪，重點是馬達和電池，主導者不應只有車廠，電池廠是要角，」曾任職中科院十五年，威力能源董事長李桐進語出驚人。
李桐進舉例，像中國比亞迪便以電池廠出身，後發先至比許多車廠早推出電動車，因為擺脫車廠內燃機的動力思惟。
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