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專欄

戴興盛:南迴鐵路上沒有座位的人們

一樣是台鐵,一樣三百公里,台北到台南僅三小時,屏東到花蓮卻要五小時。一個老舊自強號上

國際

普悠瑪日廠承認設計疏失 可能動搖日本製造安全神話

位於日本愛知縣豐橋市內的日本車輛製造(日車)豐川製造所,2012年至2015年製造了

@想像未來

鐵路高架化 打通嘉義市任督二脈

實現嘉義人貫通鐵路隔閡的夢想

國際

印度經濟爆發力 要看鐵路

印度的鐵路每天載運2300萬人次,卻破舊落後,且只運人少運貨,讓商品的運送都塞在馬路

政治社會

政院普悠瑪調查報告:人員、作業、設備、組織都有問題

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天下午公布10月21日台鐵第6432次普悠瑪

專欄

蓋高鐵助發展?別想得太簡單

【許文泰專欄】延伸高鐵、開通鐵路,就能改善區域發展不均?偏鄉的人口會就此減少外流到都

國際

中國標準走出去 中泰鐵路正式簽署

週六(19日)中國和泰國正式簽署了中泰鐵路合作備忘錄,預計要等到明年5月之後才會動工

財經時事

失魂台鐵 如何讓台灣人安心回家?

患者名:台灣鐵路管理局。病名:失魂症。病徵:感覺努力無望,沒有榮譽感。官僚氣息濃厚,

國際

大閱兵後 李克強心心念念北東協中泰鐵路

九三大閱兵後,北東協的高鐵網,仍舊是熱議題。

政治社會

失魂台鐵,能給台灣人一條安心回家的路嗎?

患者名:台灣鐵路管理局病名:失魂症病徵:感覺努力無望,沒有榮譽感。官僚氣息濃厚,遇事