暑假近了！台灣的天空很忙碌
最危險的海峽，卻很賺錢
東亞最繁忙的台灣上空，正快速恢復到疫情前的熱鬧。哪些航線率先復甦？為什麼國籍航空新闢那麼多航點？隨著暑假旅遊旺季到來，我們今年能迎接航空復甦嗎？
台灣今年的上空，比你想像的還要「熱」。光前 4 個月的出入境航班，就超過 5 萬次，接近疫情爆發初年的全年架次。
除了舊航點復航，各航空公司也抓住疫後出國潮，佈局新點。
以國人最愛的旅遊地日本來說，台灣虎航今年新增日本新潟、高知航點，使得國籍航空飛往日本的航點來到 20 個。
至於越南唯一免簽證觀光地區富國島，今年新增包機直飛。
長程航班，也有新氣象。過去，歐洲航線只佔國籍航空營收一成多，但去年歐洲率先解封，長榮和華航因此新增歐洲班次。
睽違 25 年，長榮陸續新增德國慕尼黑、義大利米蘭兩個新航點，歐洲航網佈局更完整，今年歐洲線營收可望突破兩成。
華航也拿下倫敦最大機場——希斯洛機場的永久時間帶，等於睽違十年後，再次進駐全球第二大機場。
隨著台灣與捷克關係升溫，華航 7 月也確定開航布拉格 ，代表了台灣國籍航空首度直飛東歐。
台灣的天空，今年將迎來復甦了嗎？