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有隱私的聰明生活,靠兩大應用實現

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有隱私的聰明生活,靠兩大應用實現

圖片來源:GettyImages提供

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有隱私的聰明生活,靠兩大應用實現

天下雜誌666期

高度都市化隨之而來的,是城市交通、治安、衛生等新問題。但如何讓服務貼近市民,而不只是硬梆梆的科技競備賽,同時不侵犯隱私?就看AI與5G能否被聰明地運用了。

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世界人口迅速增加,紛紛往都市集中,預計到2020年,新興國家的都市人口不但將超越農村,到2050年時,全世界更將會有70%人口居住在都市。

高度都市化隨之而來的,便是能源、衛生、防災、交通、治安、教育、醫療、水資源與空氣污染等問題。智慧城市,成為全球市長的新希望。

台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾分析,最早的城市治理思惟,是從「問題導向」著手,找到問題後再去想解決的方向。第二階段是「數據導向」思惟,用歷年收集的大量數據資料,研究出一條道路該如何設計,才能符合兩、三年後人口成長的需求。

「但智慧城市的思路已經到了第三個版本,最新一波我們應該要做到的是『AI導向』,」杜奕瑾認為,就是要運用過去的大數據,依照不同的人事時地物,滿足所有市民的需求。(延伸閱讀:PTT創世神杜奕瑾:不侵犯隱私的智慧城市,才是照顧台灣市民

突圍1 AI讓城市服務個人化

AI和大數據的應用,讓智慧城市在交通、醫療或政府服務等不同層面,更能滿足市民的需求,而不是硬梆梆的科技競備賽。

以有「全球最聰明國度」之稱的新加坡為例,目前政府有超過九成的公共服務,已經透過線上模式提供。

左起為台灣人工智慧實驗室創辦人杜奕瑾、日本無人機財團會長野波健藏與聯發科技無線通訊事業部總經理李宗霖。(黃明堂攝)

新加坡國土交通局的地鐵與巴士到站與離站管理系統,蒐集到的即時數據就分享給在地的app開發者。「巴士何時到、哪台車比較空?app上都能顯示即時資訊,這麼一來,就能提供比較完善的通勤方式給乘客,」新科電子總經理姚世智說。

杜奕瑾的台北人工智慧實驗室,也和台北市政府及交通局合作研究,運用所有台北市的監視攝影機和交通影像監視器,做到智慧交通事故偵測,解決交通問題。

「有了經過訓練的AI模型之後,交通局可以即時發現台北市道路交通的問題,」杜奕瑾說。

另外,台灣人工智慧實驗室還和台南市政府、南科管理局合作,研究無人機的自動飛行,做了AI空拍大數據平台,空拍整個台南市安平區。

這些影像不是一次飛行的資料,而是整合每次無人機自動選景、運鏡、空拍的資料而成。每一個畫面也能提供市政建設自動測量使用。

同樣地,當空拍鏡頭資料齊全時,也可以讓人工智慧人員訓練自己的AI模型,偵測違章建築、地面車輛數量、停車位使用狀況。等於從空中去看並了解城市的治理問題,進一步改善城市治理。

正如「日本無人機之父」野波健藏指出,「未來的無人機,需要更多大腦,目標是跟鳥一樣不用GPS。」(延伸閱讀:日本無人機之父:從救災、送貨到清水管,無人機都幫你解決

突圍2 5G將加速智慧治理

杜奕瑾坦言,以前的科技要做到影像即時分析和傳輸,非常昂貴,「但有了5G技術,搭配圖形處理技術(GPU)的演算能力,可以做大量數據分析,輔助無人機自動飛行的任務。」

聯發科無線通訊事業部總經理李宗霖解釋,5G超高頻寬、低延遲的特性,會出現許多新應用。(延伸閱讀:聯發科李宗霖:機器人和機器人打擂台,這個夢想不遠了!

聯發科認為,若背後有完整的5G網路,遠距控制、車聯網、自動駕駛、遠距醫療等,都將成真。譬如,若救護車本身有5G網路,醫生在醫院就可以第一時間掌握車上病患的身體狀況,下達基本指令,讓病患在救護車上獲得治療。

「5G也可以讓救護車根據城市的交通狀況,為自己導航出到醫院的最佳路徑,」李宗霖舉例。(延伸閱讀:【CES現場直擊】5G終於來了!這三大應用最值得期待

當然,這些數據資料的蒐集以及運用的過程,如何兼顧個人隱私,是智慧城市發展當中的挑戰。

例如新加坡,雖被許多機構評為智慧城市第一名,但滿街的監視器,被批評是國家監控最便捷的手段。

智慧治理,還是侵犯隱私,隨著5G上路,政府與公民的關係,也將成為熱門議題。(責任編輯:黃韵庭)

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