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中越邊境的貨運達人 他規劃的運輸路徑,比空運還靈活

精華簡文

中越邊境的貨運達人 他規劃的運輸路徑,比空運還靈活

中菲行越南分公司總經理陳皎麟來到越南3年,「接下來3到5年,越南是浪頭,」他說。 圖片來源:黃明堂

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中越邊境的貨運達人 他規劃的運輸路徑,比空運還靈活

天下雜誌664期

愈來愈多電子業者對越南感興趣,貨運代理的需求也前所未有地高。台灣貨運承攬龍頭中菲行,如何分食這塊跨境大餅?

笑稱自己過的是「貨代人生」,台灣國際貨運承攬公司中菲行越南分公司總經理陳皎麟,手機中隨時都有客戶、貨運公司傳來的各式訊息,他有條不紊一一排解。除了搭飛機,他手機不曾關機。

這幾年越南成長高,每年市場成長都是20%起跳,速度驚人。

這波中美貿易戰,「6、7月之後,想進來這市場的人變多了,」也因此,陳皎麟馬不停蹄地穿梭在南北越之間。

日前,一位美國芝加哥的客戶到北越海防考察,他立刻從胡志明市的辦公室飛過去。客戶大老遠飛到海防,是打算在今年四月將原本下在中國廠的單,轉移到越南,因此去找台灣代工廠。(延伸閱讀:貿易戰效應   越南台商悄悄接收中國轉單,營收成長30%

比空運還靈活的運輸路徑

越南不比台灣,南北相差1600多公里之遠。

中菲行客戶以電子業居多,幫重時效的電子業客戶規劃最佳化的貨物運輸行程,是陳皎麟的服務專業。他曾經幫一名韓國科技廠從中國廈門運送面板,走陸路運輸經中越邊境到北寧韓商的廠區。

「我貨從廈門出來,到中越邊境的友誼關,只要22小時,通關3小時,從友誼關到北寧客戶廠區約4小時,」陳皎麟笑著說,比海運快,更比空運便宜。

憑祥友誼關是中越電子業大動脈的中心樞紐。

未來3到5年,越南是浪頭

這條中越邊境的運輸路徑,是陳皎麟手上成長快速的路線。

「客戶以前供應鏈在中國,現在供應鏈轉移,越南部份也交給我們處理,我們馬上受惠,」他說。

「貿易戰再打下去,中國不會再成長,廠商會出走,接下來3到5年,越南是浪頭,」陳皎麟一邊說著,一邊出發趕飛機。(延伸閱讀:為什麼中美打架,東協卻笑了?

聽他說,放農曆年假前,還得再飛中國幾個城市,又有客戶對越南感興趣了。(責任編輯:黃韵庭)

【完整報導】
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●更多內容,請見天下雜誌664期《台灣重返伺服器王國

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