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不怕被搶單!台中這條AI產線,從腳踏車到衛星都能做

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不怕被搶單!台中這條AI產線,從腳踏車到衛星都能做

工研院智慧機械科技中心在台中精密機械園區,整合了MIT的軟硬體,展現台灣研發的能力。 圖片來源:邱劍英

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不怕被搶單!台中這條AI產線,從腳踏車到衛星都能做

天下雜誌662期

缺工、 先進國家搶單, 讓「智慧製造」從喊口號成了日常挑戰。從精密機械、機械手臂到控制軟體,台灣產業界正不斷整合,力拚德國工業4.0、美國先進製造與中國製造2025。

10月,國際機器人聯盟公布數據指出,過去5年工業用機器人的銷售,成長超過1倍。2017年,也是史上工業機器人最暢銷的一年,比2016年成長30%。

走進台中精密機械園區,智慧製造有多熱,一眼就看得出來。(延伸閱讀:不怕「美國製」成本高,企業靠工業4.0回老家設廠

1999年投入機械手臂的上研機電,最近從台中龍井搬進了精密機械園區。

上研機電總經理林釗宏說,以前台灣做機械手臂與系統整合的廠家,手指頭數得出來,現在少說有50家。他的語氣充滿信心與希望。

急著變智慧的兩大原因

台中精機董事長黃明和也說,因為智慧製造的興起,從機械手臂、自動化設備到軟體、物聯網,台灣正在長出新的一批關鍵零組件廠。

智慧製造從喊口號的階段,到現在已經慢慢落地。林釗宏觀察,以前客戶買機械手臂與自動化設備,問的是能提升多少效能,但現在工廠找不到人了,買設備是解燃眉之急。

還有一個原因,讓產線的自動化與智慧化開始有急迫感。

一位產業界人士說,因為德國推動智慧製造,航太業的報價,有些比台灣還低,搶走了台灣的訂單。

如何搶食市場大餅、也幫產業轉型?台灣機械產業正聯合打群架。

在台中的精密機械聚落,超過20家精密機械、系統整合、機械手臂與自動控制的業者,在工研院整合下,聯手推出了智慧製造示範產線。(延伸閱讀:大肚山下的兆元產值聚落,從阿公到孫輩都玩在一起的祕密

MIT設備兜起來的AI產線

走進這條號稱能混線生產自行車、航太、汽機車、工具機零組件的示範產線,結合了友嘉、永進、協鴻、台灣麗馳、百德的機器,也配上了穎漢的機械手臂與三橋的自動搬運車,和研華的控制軟體。

工研院智慧機械科技中心副組長彭達仁說,「廠裡用的都是MIT設備與控制器。」

在廠房的地下,埋了5個感測盒,偵測機台的顫動,屋頂上也有溫度計,「我們利用環境參數與機台內的感測器建立模組,再透過AI回饋給機台,因應不同的環境,自動調整加工參數,」彭達仁說。

MIT機器兜起來的AI產線,可不陽春。不僅通過了航太認證,還完成了高難度的航太結構件與引擎葉片,更做出法國衛星所用的零組件。

設立示範性智慧產線,彭達仁說,一方面是給產業界看,智慧機械有哪些運用的可能,同時也讓想看台灣研發能量的國內外客戶參觀,「我們這裡是智慧製造的大賣場。」

未來製造業,最缺軟體人才

此外,彭達仁也說,大廠有能力、有團隊自己整合智慧產線,但對產品種類少的小廠而言,雖然接得到單,但缺乏整合能力,因此他們也接受委託,補足小廠技術的缺口。

智慧示範產線開幕至今,國內外已有超過2000人來參訪。

未來,這條產線也會成為研發基地,不斷加入新的研發成果。

但推動智慧製造,還缺臨門一腳。

林釗宏認為產業界在轉型的過程中,最缺資訊與軟體的人才,因為智慧製造的轉型,是循序漸進的工作,現在台灣還有很多產業沒達到自動化的階段,更別說是智慧化,「因此要循序漸進,鼓勵企業往上發展,」林釗宏建議。(延伸閱讀:員工上課進修算加班!70年老機械廠這樣拚出AI智慧產線

智慧製造大浪來襲,對台灣是挑戰也是機會,備齊糧草,才能殺出一條血路。(責任編輯:黃韵庭)

●更多內容,請見天下雜誌662期《2019亞洲經濟大預測

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