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「印度版深圳」崛起!這座城市,不只是甘地和莫迪的老家……

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「印度版深圳」崛起!這座城市,不只是甘地和莫迪的老家……

阿美達巴基礎建設與道路完善,在印度大城當中名列前茅。圖為去年12月,總理莫迪專機降落在阿美達巴的薩巴爾馬蒂河面上。 圖片來源:AFP提供

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「印度版深圳」崛起!這座城市,不只是甘地和莫迪的老家……

天下雜誌649期

西印度的大城阿美達巴,不只是印度聖雄甘地與總理莫迪的故鄉,它正以超高速成長,筆直走向成為「印度深圳」之路。

從機場到市區路上,雙向三線道路平穩寬敞,接近市區,道路兩旁開始出現新開發區整齊劃一的高樓,如火如荼趕工。這不是中國三線城市的造鎮計劃,而是印度第七大城阿美達巴(Ahmedabad),也是古吉拉特邦的最大城。

這也是聖雄甘地與印度總理莫迪的老家。莫迪擔任省長13年期間,讓古吉拉特脫胎換骨,讓經濟支柱從農業變成以工業和基礎建設為主。(延伸閱讀:印度的真命天子?終身禁慾的總理莫迪,如何讓印度脫貧?

「基礎建設好,道路超平沒坑洞,」中央社駐新德里記者康世人,初次造訪阿美達巴,不禁發出讚嘆,「實在不太像印度,」他說。

古吉拉特邦常被比擬為「印度的廣東」。人口僅佔6%,卻創造出印度17%的工業產值,以及20%的出口額。

而人口700萬的最大城阿美達巴,又常被比擬為「印度的深圳」。年成長率超過3%,被英國《每日電訊報》列為全球成長速度前20名的城市,在印度僅次於班加羅爾與蘇拉特。

基礎建設帶動製造業

怎麼個脫胎換骨法?從2005年後派駐新德里兩任、前後長達9年的日本貿易振興機構(JETRO)理事野口直良最清楚。

「跟其他城市比起來,阿美達巴的道路建設改善速度非常快,2009年還開始有公車專用道,」他3月在東京受訪時說。

光是公路還不夠,新幹線很快會在這兒奔馳。去年9月,日本首相安倍晉三到訪古吉拉特邦,與莫迪共同出席印度第一條高鐵的開工儀式。

預計2022年完工的高鐵,連接孟買到阿美達巴500公里,將採日本新幹線系統,且在莫迪要求下,大部份零組件將在印度製造。下一階段,就是要連接阿美達巴與新德里。

宗教與靈性是印度文化根深柢固的一部份。圖為阿美達巴新造鎮計劃建造中的耆那教廟宇,全以純白大理石手工雕琢。(王建棟攝)

在距離阿美達巴40分鐘車程的薩納恩德(Sanand)工業區,是工業製造基地,包括福特汽車、塔塔汽車(Tata)、正新輪胎,台灣不織布大廠南六新廠也將落腳此處。

這工業區背後還有個故事,說明莫迪發展阿美達巴的決心。

2008年,塔塔汽車原本預計在西孟加拉省(West Bengal)設廠生產小車Nano,卻因為徵地引發當地民眾抗爭,後來只好撤資。莫迪知道消息後,火速在阿美達巴近郊找了一塊地,就是如今的薩納恩德,據傳4天內敲定投資計劃,18個月建廠完成。

當地印度會計師崔維迪(Dhaval Trivedi)認為,阿美達巴是一座全方位的城市。「雖然人口與幅員都不算最大,物價適中,基礎建設好,近郊又有三個經濟特區,能吸引全世界各地投資者和優秀人才前來,」他說。

乘載著莫迪的厚望,阿美達巴終將起飛,在成為印度深圳的路上,已經取得先機。(責任編輯:黃韵庭)

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●更多內容,請見天下雜誌649期《不能再錯過印度》

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