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馬斯克耍中二,特斯拉市值一日蒸發900億

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馬斯克耍中二,特斯拉市值一日蒸發900億

圖片來源:Youtube截圖

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馬斯克耍中二,特斯拉市值一日蒸發900億

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特斯拉公布上季財報,明明營收和淨損都優於預期,股價卻大跌,一口氣市值蒸發超過30億美元,到底發生什麼事?

一場財報電話會議讓特斯拉股價從301美元跌至277美元。到底在會議上發生了什麼事,讓多位分析師重新審視矽谷新星汽車製造商的展望?

面對分析師提問,現金流以及Model 3的預訂問題,馬斯克連問題都沒聽完,就直接喊:「無聊,這什麼蠢問題,一點都不酷。」

超跩態度在英雄片裡頭可能是很帥鋼鐵人,可是在華爾街,投資者立刻倒貨,特斯拉股價瞬間下跌5.55%,市值一天內跌掉超過30億美元。(延伸閱讀:特斯拉破產?!

到底分析師們問了什麼問題?

大概是在會議開始一個半小時之後,當伯恩斯坦分析師薩科納吉(Toni Sacconaghi)問到距離Model 3達到毛利率25%的目標日期已經推遲了6到9個月了,馬斯克開始「走鐘」崩潰。

財務長回答目標的延遲一部分是因為勞動成本,一部分是因為美元走弱,馬斯克打斷,說距離目標毛利率的差異只有3到5個百分點,這會在3到6個月內解決,「不要誇大問題!」

薩科納吉大概早就得罪馬斯克了,上個月他在一份報告中質疑特斯拉工廠自動化的能力,同時對其投資計畫打上問號,之前特斯拉曾表示今年的支出將達到34億美元,但是這週卻宣布縮減規模到30億美元以下,這可能可以緩解其現金緊縮的狀況。

薩科納吉問到資金具體需求,話都還沒講完,馬斯克就直接回嗆:「無聊,下一題!」。

接下來發問的是 RBC Capital Markets 分析師史巴克(Joseph Spak),他問到有多少預訂Model 3的消費者已經開始進入選配階段?

停了15秒,馬斯克說:「我們要去回答Youtube上的問題了,抱歉,這問題無聊到要殺死我了」。Youtube上的投資者問的第一個問題是:「特斯拉什麼時候要推出自己的無人車網絡?」

這麼好的演講計畫,馬斯克樂得回應:「謝謝你提出一個這麼有趣的問題。」然後開心地回答了Youtuber十幾個問題,侃侃而談了23分鐘。

挑在一個很爛的時間點跟華爾街槓上,誰能比他狂?

好鬥是馬斯克的性格,他追求顛覆交通工具的規則,用無人駕駛電動車和火箭發射來拯救世界,對於未來不時講些偉大漂亮的言論。

苦主之一的薩科納吉(Toni Sacconaghi),表示:「這是一個金融分析師的提問,不是TED演講的觀眾QA,當財務問題被提及時,應該要被回答的。」

「我從來沒有聽過這樣的電話會議,」已經在這行20年之久的Cowen分析師Jeffrey Osborne表示:「我聽過有人用玩笑的方式酸提問,但是像這樣譴責提問人,還直接稱他們為『笨蛋』,這還是頭一次。」

馬斯克的狂讓投資者的反應很兩極,有一派相信特斯拉終究搞不起來走向滅亡的賣空者,對抗另一派相信馬斯克的願景終究會勝出。支持者目前暫時領先,讓馬斯克有空間追求他的雄心勃勃,不斷推升特斯拉的市價,與通用、福特這些老派汽車廠得以一爭高下。

只是不管他多麼做自己,盡情展現個人特質,但是這仍然讓投資者感到不安,質疑他是否掩蓋特斯拉的問題,對目前的困境避重就輕?在財報電話會上,他似乎更樂於分享特斯拉的未來,不管是自動駕駛或者是下一代的電動車,而不是好好回答在第一季燒掉10億美金之後,Model 3生產一直難以突破的問題。

馬斯克已經指示工廠每週7天,每天24小時不停機地生產,希望在這季結束達到每週5000台的產量。但是巴克萊分析師對此提出質疑,這目標代表特斯拉每兩分鐘就要產出一台,但是比起其他同業每分鐘就能生產一部車的速度比起來,特斯拉的生產簡直就慢得跟「老奶奶在走路」一樣。

在會議結束之後,分析師提供給客戶的報告直接稱和馬斯克的交流「怪異」、「奇怪」,至少有3位分析師直接下調目標價格。(延伸閱讀:為何特斯拉臉綠了,全球電動車卻愈來愈夯

一場財報電話會下來,史巴克將特斯拉的目標價從305美元直接調降到280美元,並且告訴客戶這場會議「震撼投資人信心」。高盛重申對特斯拉的「拋售」評級,認為目標價格該是195美元。

馬斯克挑在此時惹怒華爾街分析師,可能會讓特斯拉失去此時支撐其作夢最需要的資金。

儘管Model 3比起之前已經有重要的進展,但是穆迪認為特斯拉還需要透過賣股票或是舉債的方式募集20億美元的資金,儘管華爾街普遍認為30億美元才夠,但特斯拉否認需要更多的現金。

馬斯克不講清楚現在情況到底怎樣,使得特斯拉如果要發行更多公司債來籌資將變得非常非常困難。分析師也認為,未來半年特斯拉想要賣股票來籌錢也變得非常具有挑戰性。

華爾街一直以來是特斯拉的提款機,提供特斯拉一定的現金流。根據統計,包括2010年IPO在內,特斯拉透過賣股票已經籌到了81億美元。透過發行債券,籌到至少28億美元。

所以馬斯克面對的不只是金融分析師,而是一群華爾街的資本提供者,而且是他過去重度依賴的。

馬斯克當然是有本事臭屁,短短15年間,他已經將特斯拉打造成為500億美元的汽車王國,打亂整個汽車產業的遊戲規則。

只是目前而言,馬斯克的表現,加深了投資者對於特斯拉的懷疑,到底特斯拉想要掩蓋什麼呢?

資料來源:WSJBloombergCNNMoney

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