在政府稅收明顯不足的情況下，立法院交通委員會又決議免除計程車的牌照稅和汽燃費，估計將使每年稅收減少十三億元。政治人物的目的顯然是要討好計程車司機，而其表面的理由則可能是鼓勵公共運輸工具。然而這項政策能給司機的好處恐怕很短暫，而交通及環保卻可能反而受害。
如果計程車的費率不變，稅負減少而使計程車司機的淨收入增加之後，很快就會有更多人加入計程車業。但價格不變將使大眾乘坐計程車的需求大致不變，因此每輛計程車載客的機會將會下降，而空車繞行候客的時間增加，司機的淨收入又會回到和免稅前差不多的水準。在不限制計程車總量的情況下，計程車司機的報酬主要是決定於他們的機會成本，也就是將和他們同樣能力的人從其他職業吸引過來所需的報酬。這些客觀條件不變，對計程車減稅只會吸引更多人來開計程車。想用這政策討好司機的人不是知識不夠，就是以為可以騙到選票。
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