香港不用錢也能做建設

香港是亞太地區重要的國際金融中心，擁有為數眾多的銀行和各種金融專業人員，在成為金融中心後，香港也充分移轉在金融方面的能力和優勢，發展其他競爭力。 香港的地鐵、隧道以至新機場，藉由立法成立私營公司向外融資，透過財務策略來興建、營運公共交通系統，是香港首創的基礎建設模式。 曾任香港花旗銀行副總裁的中興匯寶公司總裁譚兆璋指出，香港充分利用政府的公信力——相信政府不會垮台、是風險和債務的最後承擔者，也就是「政府的神話」，來做基礎建設。 香港政府首先立法成立地鐵公司、新機場管理局等，將這些公司變成獨立法人，可以用私人企業的方式聘用優秀人才來經營公司，而後進行信貸，香港政府發出知情書（letter of comfortable），不是擔保書，表示知情，但不具承擔債務的風險。 以興建地鐵為例，政府投資只佔工程費用三分之一。譚兆璋指出，政府發行兩種貸款，一種是銀行團貸款，向世界集資，工程分成一小段一小段，以精密的金融計算，讓香港所有主要銀行都只負擔可承受的風險。 其次是要求所有承包工程的國際發展商，所有設備必須拿到當地國家的出口信貸，建設費用則透過這些承包商向其國內銀行集資，透過這種「帶資興建」的模式將國外資金帶進來。 譚兆璋表示香港能借力使力：借全世界最有利的力，包括資金、技術、人才，才使得香港這麼小的空間，能創造那麼大的能量。 另一個重要的財務策略，則是利用公共交通所帶來的龐大人潮，來興建住宅或商業中心，以這部份帶來的龐大資金來建造公共工程。目前廣州、上海、北京都採用這種香港模式來興建基礎建設。