全球經濟不景氣,貿易也跟著萎縮。WTO已預估,今年全球貿易量將比去年衰退一○%。
九月初,三十幾國貿易官員在印度新德里開會,研商是否要重新啟動杜哈回合談判,大家對前景普遍悲觀。
多邊架構受阻,雙邊自由貿易協定(FTA)卻在亞洲愈來愈夯。八月七日,又有一紙新協定出爐:印度與南韓。
過去十年,亞洲的FTA數量大增。亞洲開發銀行統計,一九九九年的雙邊協定只有四十二件,到了今年六月,總數已達一六六件,增加了三倍。而且包括日本與印度在內,還有六十二件正在洽商中。這股熱潮帶動下,中國與台灣也正在談判類似的協定。而中國、日本等國還分別與東協簽署了「東協加一」自由貿易協定。
對亞洲區內貿易的幫助有限
亞洲各國搶著簽FTA,當然是看好亞洲區內貿易的前景。隨著全球供應鏈興起,甲國原料可以進口到乙國做成零件,然後「再出口」到丙國組裝。亞洲國家都想藉由更多雙邊協議,建立更高的專業分工。例如,印度就想利用與南韓的協議,成為南韓電子廠商進軍中東市場的低工資生產據點。
不過,有些經濟學家卻認為,由於亞洲的貿易障礙本來就很低,FTA激增,對於亞洲區內貿易的幫助,其實有限。而且雙邊協定有複雜的原產地規定,企業必須為了標示與認證,增加不少成本,加上各種協定愈是相互重疊,規定就愈複雜,成本也愈高,難怪真正捧場的企業不多。
亞洲開發銀行在二○○七~○八年針對日、韓、星、泰出口商的調查就顯示,只有二二%的廠商使用到FTA的優惠。另外,儘管FTA暴增,但亞洲的區內貿易佔亞洲整體貿易的比重,並沒有增加(見表)。




