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巴黎要向汽車說掰掰?

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巴黎要向汽車說掰掰?

巴黎增設單車道,引起開車族不滿。(AFP提供) 圖片來源:AFP

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巴黎要向汽車說掰掰?

天下雜誌632期

巴黎的交通和市容正在發生巨大轉變,為了對抗空污,巴黎市長發起了限車大戰,帶起一波從單車到無人車的新交通革命。

綿延塞納河畔的道路,過去總是車水馬龍。如今,柏油路兩旁種滿了棕櫚樹,慢跑者和單車騎士在此享受河岸悠閒時光。

塞納河右岸與艾菲爾鐵塔反方向的一塊長條區域,原本是供汽車行駛的快捷道路,但之後被調整成汽車單行道,其他空間都保留給自行車。過去數百年,巴黎是許多部落間的戰場,如今,交戰演變成都市居民之爭:憤怒的汽車車主,對上所有其他人。

巴黎開車族深深感受到來自各方的敵意。《世界報》(Le Monde)今年稍早報導,巴黎市長伊達歌正在向汽車宣戰。遊說團體「四千萬開車族」(40m Motorists)也站出來高喊:巴黎市民正生活在水深火熱之中。

巴黎市政府為了在二○二○年前,將自行車使用佔總交通次數的比例,從五%提升至一五%,現正著手在市區主要幹道增設自行車專用道。

交通繁忙的里沃利街(Rue de Rivoli)就有一整條車道,正在改為自行車雙向車道。

早在二○一三年,市政府推出共享單車的六年後,左岸河濱道路就已禁駛汽車。無可避免地,在市民交通習慣改變前(假設真的會改變),汽車塞車問題比以往更加嚴重。

巴黎市城市規劃主管官員兼副市長米希卡反駁,巴黎並非「反開車族」,而是「反污染」。

細懸浮微粒污染在巴黎特別嚴重。在市區遍布中世紀風狹窄街道、十九世紀林蔭大道的前提之下,交通改革者的首要任務是阻止未載客車輛上路。巴黎市政府統計,行駛在巴黎市中心的車輛有八成未載客,七九%是私家車。

推廣單車政策,也是巴黎在過渡到電動車和無人駕駛車時代的過程之一。

米希卡說,「這波交通革命和過去馬車被汽車取代的革命一樣重要。」米希卡預期,巴黎將在明年核准首輛實驗性的六人座無人駕駛計程車,並表示市政府將在二五年至三○年,全面禁止私家車行駛於巴黎市中心。根據目前的計劃,巴黎將在二○年前禁止柴油車在該市行駛。(林佳賢譯)

(本文獲得經濟學人獨家授權轉載)

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