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【超級珠三角】東莞台商,剩者為王

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【超級珠三角】東莞台商,剩者為王

東莞台商與所有台青會長的大合照,東莞這個台商最多的城市,正在展開結盟合作、拚接班,想讓台商之都聲名不墜。 圖片來源:劉國泰

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【超級珠三角】東莞台商,剩者為王

天下雜誌623期

超級珠三角最具代表性的台商之都東莞,從10年前的台商大逃亡,變成剩者為王。轉型又碰上台二代接班潮,他們選擇留在東莞,把他鄉變成第二故鄉。

68層樓、289公尺高,全中國大陸293個地級市,只有東莞這個城市有「台商大廈」(又名環球經貿中心)這樣的摩天大樓,代表台商在這個城市的影響力與輝煌,也讓東莞被稱為台商之都。

但過去10年來,東莞台商其實經歷了一場慘烈的淘汰。東莞市台商總會副秘書長紀冠峰說,台商會最高峰的時候有7500多個會員,現在剩兩千多個會員。東莞市的統計則維持3400到3500個之間,家數已趨穩定。

家數快速減少,反映的是台商不同的心態:轉型扎根vs.追逐低成本。

「當年多數的台商都有個心態:別買土地、別置產,鄧小平死了,我們就要回家了,」紀冠峰說,台商擔心鄧小平一走會有變化,抱著隨時都能打包走人的準備。但鄧小平走了20年,崛起的中國經濟卻讓台商融入了這個巨大的經濟圈內。

「剩者為王」現在成為東莞的新口號,代表著今天還能留在東莞的台商,都是經歷轉型升級、都是有本事的。

東莞廣澤汽車配飾件就是其中之一。廣澤汽車配飾件研發副總莊吳釧回憶剛到東莞廣澤上班那一天是「外面下大雨,工廠裡面下小雨」,廠房簡陋,請一個普通工人,一個月400人民幣有找。

今天,廣澤是東莞市繳稅前100大企業,回台灣掛牌為廣華-KY。在汽車表面加工零組件領域,廣澤是產品線最完整、最有競爭力的廠商之一。三大日系汽車廠豐田、日產、本田都是廣澤的客戶,工廠跟著這些汽車廠跑,最遠在墨西哥。

如廣澤這樣,家在台灣、工廠到內陸、海外,總部在東莞的台商愈來愈多。

管業務的廣澤汽車配飾件董事張家祥說,日本311大地震之後,日系車廠推行現地生產、提高當地自製比率,避免因為一個地方出問題,全球都停擺。珠三角是中國汽車,也是日系三大車廠的生產重鎮,年產超過五百萬輛汽車,想做他們的生意,必須在東莞就地供應,離不開也搬不了。

升級第一招──機器取代人力

10多年來,廣澤一個普通工人月薪漲到6000人民幣,一輛中型汽車卻從人民幣25萬跌到了15萬。工人愈來愈貴、產品單價卻愈來愈低,成本與售價從兩邊把利潤愈壓壓少,不得不轉型。

2014年,廣澤選擇了以機器換人來升級,這是台商現在面對困境第一個方法。

廣澤最佔人力的塗裝線人工對半砍,全工廠買了兩百多個機器手臂,走進工廠塗裝線,只剩前後端有人,工人不再拿噴槍噴漆,改成看管機器與做品質檢查。過去人力最高峰達3800人,現在剩3000人,生產量卻提高1.5倍。

以機器取代人力划算嗎?莊吳釧說,「機器人基本上是愈用愈便宜,成本逐年攤提掉,人是愈用愈貴,因為每年都調薪。」

董事長余澤民(右二)在東莞從無到有,把廣澤汽車配飾件變成了納稅百大企業,也建立了家在台灣、工廠在海外、總部在東莞的模式。(劉國泰攝)

除了機器取代人力,廣澤汽車配飾件董事長余澤民說,「投資機器人,我會做、對手也會做,要趁著對手還沒追上來,廣澤要趕快跑下一步,往上游投資表面處理的薄膜,要掌握關鍵零組件材料,才能繼續存活。」

升級第二招──從外銷轉內銷

第二個面對困境的方法,就是從外銷轉內銷;賣到世界,不如賣給中國大陸。

東莞市市長梁維東說,今年初,東莞市對一千家台資企業調查,有23.5%的台商,計劃增資擴產;36%的台商要提高研發投入;42%台商要購買先進設備;38.9%的台商計劃拓展內銷。

瞄準內銷的企業之一,是東莞喬鴻鞋業董事長、台灣製鞋公會理事長郭正津,「在東莞,現在是剩者為王,能留下來的,都是能賺錢的,過去是工廠愈大愈好,現在反而愈大壓力愈大,且外銷不如內銷。」郭正津是台灣最早做拖鞋、涼鞋的人之一,徒弟、徒孫滿天下。

喬鴻鞋業董事長郭正津(右二)帶著兒子看鞋廠,要拚內銷與品牌,也要拚交棒。(劉國泰攝)

專門生產可分解材料的東莞互商環保材料董事長楊尚逸分析,很多從喬鴻出去的人,規模做得比郭正津大,但郭正津堅持做好不做大,美國加州知名手工鞋Sanuk、美國第二大運動鞋品牌Skechers、A&F都是喬鴻的客戶。

跟製作過程繁雜的運動鞋不同,生產拖鞋、涼鞋能留在東莞,是因為工序少、用人也少。生產拖鞋、涼鞋主要的工序是將鞋底發泡、沖壓、拉拉帶三個動作,最核心的技術是鞋底發泡。「A&F拖鞋曾要求有三層底,別人要發泡3次拼貼起來,我一次就能發泡出來三層,」郭正津說。

掌握自己的材料,郭正津走兩條路。第一條是自創品牌洛克熊,以電商模式內銷中國大陸,最高紀錄三天賣1.8萬雙;內銷自有品牌的利潤,1雙能抵10雙代工外銷的。

第二條路,是替中國品牌代工做內銷。美國人1年平均消費8雙鞋、日本5.7雙、中國才3雙,成長空間還很大,因此喬鴻除了自己內銷品牌,也替中國品牌代工,例如安踏體育、斐樂,內銷佔比逐年拉高。

當多數鞋廠移往成本更低的東南亞、印度,該怎麼面對他們回銷中國?郭正津認為,要善用在地生產的優勢,他們也正在實驗「互聯網+製鞋」,消費者可以上網選材料,配出自己想要的鞋,並打上自己的名字,以小量多樣、就地生產因應,讓東莞這個鞋都,仍然可以繼續製鞋。

升級第三招──培植台二代結盟

但東莞台商第三個、也是最大挑戰,不是成本、市場,而是二代接班潮來臨了,特別是台二代在台灣出生、去海外讀書,再回東莞接班,文化與觀念差異很大。

紀冠峰說了一個故事:有一個台商回台灣休假,突然從台灣打電話拜託他,請他去看看工廠到底發生了什麼事情?一去才發現不得了,那位台商的兒子剛從加拿大學成回來東莞,準備接班,以國外看中國大陸,覺得工廠、宿舍的廁所竟然沒有門,太沒有人權了,於是趁著老爸回台灣休假,一口氣買了兩千多個門、蓮蓬頭,把每間廁所都裝上了門,浴室都裝了蓮蓬頭,改成淋浴式。

這是世代與文化背景不同的問題,紀冠峰說,「二代在國外長大,不了解老爸這一代在東莞草創時的艱辛,那時候中國大陸的廁所沒門才正常,有門才奇怪。而且少主身旁往往跟一堆拍馬屁的,很常發生趁老爸放假,請走老臣的事。」

於是東莞興起易子而教、教學相長、紮堆抱團(結盟合作)的觀念;一種組織正在東莞如雨後春筍般冒出:台青會。

5月17日,東莞厚街鎮成立厚街台青會,預計將有112個台商二代、當地台灣青年加入。

台商在智慧投資上應該積極,能申請補助就申請,要懂得「親近政府,遠離政治」。

這是東莞第6個台青會,《天下》在東莞一口氣見了所有台青會長,包括總會會長吳梁榮、虎門台青會長楊超翔、常平台青會長鄧志騰、清溪台青會長李岳樺、塘廈台青會長李學明以及厚街台青會長郭俊良,數字乍看很多,其實東莞市下轄32個鄉鎮,仍有8成以上地方沒成立台青會,台二代接班,紮堆抱團只是起步。

台商不夠團結、不融入當地,是這些台二代會長多數共識。舉例來說,當東莞市推動機器換人的補貼政策時,很多台商選擇不去申請補貼,理由是怕去登記申請拿錢之後,有一天被反過來秋後算帳。

反而陸資就積極運用這項政策,李學明去參觀陸資工廠發現,「別人換機器設備很快,換1小時生產1萬個的,我們還停留在生產5000、6000個的,」台商在智慧投資上應該積極,能申請補助就申請,要懂得「親近政府,遠離政治,」李學明說。

台一代在東莞蓋摩天大樓,台二代則希望大家先共同拿出一筆資金,例如協助台商票據貼現周轉,朝向集資成立自己的台商銀行方向邁進,也可以在人才、日常用品建立聯合採購與交流的平台,讓台幹離開東莞後,不用再回到台灣看報紙找東莞的工作。

這些生在台灣、在歐美留學的台二代,一個個又回到了東莞再扎根升級,把總部設在東莞,工廠分布內陸、海外,自己跟父執輩一樣埋首在東莞,代表東莞這個他鄉慢慢地成了台商的第二故鄉,也讓超級珠三角轉型過程中,少不了台灣人的角色。

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● 更多內容,請見天下雜誌 623期《超級珠三角》>>

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