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兩輪正夯!中國共享單車熱

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兩輪正夯!中國共享單車熱

圖片來源:邱劍英

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兩輪正夯!中國共享單車熱

天下雜誌621期

風水輪流轉,四輪車趕走兩輪車,現在,兩輪車又重回中國城市街道。

ofo、摩拜、小藍等業者競爭白熱化,宣告中國正式進入綠色創新的新紀元。

共享單車熱,延燒到中國街道。一名男性騎著單車上班,只見他踢下支架,把單車停在人行道上。一名女子則拿著智慧型手機走向單車,掃描QR Code後,車鎖解開,順利騎車離去。

風水輪流轉,過去汽車趕走單車,稱霸中國城市街道,現在單車又重新回鍋。

其實,近年來共享單車計劃早已襲捲全球大城市,從巴黎的Vélib,到倫敦的Boris bikes都是。但這些城市的騎士,都得把單車停到固定的停車站。

在中國,高科技讓共乘單車更「友善」。居民透過智慧型手機就能輕鬆付款,GPS定位跟追蹤功能,更讓他們可將單車停在城市任何角落、也能隨處取車——這還只要花上一元人民幣。

帶動服務的領頭羊,是中國新創公司ofo小黃車。二○一五年六月推出服務後,目前已有兩百五十萬輛「小黃車」,擴張到中國五十多個城市。它的競爭對手摩拜單車(Mobike),則以橘色輪框為特色,一年前營運至今,有幾百萬輛「小橙車」搶攻相似城市。後起之秀小藍單車(Blue-gogo),則在六個中國城市擁有五十萬輛單車,更有每兩週進攻一個新城市的雄心壯志。

投資者認為,這些中國新創企業有全球市場潛力,現在它們已展開行動。小藍單車在二月插旗舊金山,ofo則進駐新加坡和加州聖地牙哥。摩拜單車也搶攻新加坡戰場,還觀望其他市場。

但創新也有危機。有些騎士投機取巧,鑽QR Code等漏洞,藏起單車,避免他人共用。但被發現,將付出更大的承租代價。

另一個挑戰是,新創公司得說服人們以騎單車取代開車。三十年前,六三%的北京人騎著單車上班,現在僅佔一二%。許多人還是認為,單車是窮人的象徵。曾有位女性在中國相親節目上嘲諷,「寧在寶馬(BMW)裡哭,不願坐自行車笑。」

騎單車也有危險性。一三年,約有四成道路交通事故和單車相關。有些地方政府指責,暴增的共享單車造成堵塞。四月,深圳還限制共享單車的數量。上海和北京等城市,也考慮跟進。

然而,中國領導階層喜歡這些服務。總理李克強一月向摩拜單車共同創辦人說,他的經營模式是場「革命」。這代表,中國追求的綠色創新正萌芽。(林怡廷譯)

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