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蘋果、特斯拉 開直營店兩樣情

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蘋果、特斯拉 開直營店兩樣情

圖片來源:達志影像/路透社提供

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蘋果、特斯拉 開直營店兩樣情

天下雜誌604期

千呼萬喚的蘋果直營店終於要來台灣了,和特斯拉直營店都選設在台北,甚至可能都在信義區。兩家的行銷策略為何?又將影響誰?

今年夏天,台灣科技迷的心情與氣溫一樣,屢屢飆破紀錄!

巨幅玻璃帷幕、醒目處高懸蘋果商標的蘋果直營專賣店,終於來了。

七月下旬,蘋果台灣分公司開出大量職缺,證實將在台開設直營門市「Apple Store」的傳言。呼聲最高的地點,是台北市信義區。

無獨有偶,電動車大廠特斯拉(Tesla),也選擇不到超跑旗艦店林立的內湖設點,反而宣布進駐店租貴一倍的信義區,預計九月開幕。

一時間,全球最夯的電動汽車和全球最賺錢的手機品牌,可能一同聚集在信義商圈。

「選在人潮稠密處設點,兩者都是行銷考量。不過,蘋果的目的是要刺激銷量,特斯拉則著重在電動車的體驗推廣,」一位台灣廣告業總監說,蘋果為錢,特斯拉為名。

台灣果迷早對蘋果直營店千呼萬喚,為何直到現在才露面?

理由可能很現實:固盤。

今年第二季,iPhone在大中華區銷售大減三三%,是蘋果全球衰退最快的市場。蘋果採取突破之道,就是不斷展店。

顧能首席分析師呂俊寬表示,蘋果專賣店是少數主打品牌形象、又能同時獲利的手機零售店,「以人口來算,台灣對蘋果貢獻度很高,這是增加顧客向心力的品牌行銷策略,」他說。

但台灣街頭早有多家蘋果代理店,多了家直營店,能有什麼差別?

蘋果直營店獨有「天才吧」

點子生活總編輯莊英群表示,有蘋果直營專賣店的國家,較有機會列入新品首波開賣名單。意即,台灣蘋果專賣店若在今年開幕,蘋果迷可望更早買到iPhone7。

除此之外,由於蘋果專賣店不以銷售作為唯一目標,所以消費者可以找到各式各樣經過官方認證的配件,例如無人機、智慧小家電等。現在台灣的授權經銷店家,配件多半只有手機殼與行動電源。

莊英群對蘋果專賣店印象最深刻的是「天才吧」(Genius bar),一項被譽為「蘋果專賣店的靈魂」的服務。

這項服務由已故蘋果創辦人賈伯斯創立,消費者可以在輕鬆、舒適的空間,由身著藍色背心的「天才」們,提供免費維修與諮詢服務。世界各地的蘋果專賣店「天才」,都接受過同一套標準教育訓練。「我在紐約、倫敦與東京都體驗過,天才吧的服務品質都一樣好,」莊英群說。

特斯拉難駛進台灣車主心

至於已經透過「快閃店」模式在台灣掀起討論熱潮的特斯拉,同樣選在信義商圈揭開台灣市場之路。

「特斯拉選擇門市點的考量不在於銷量,」一位汽車產業前任高階主管說,特斯拉在中國一線城市都已設點,此次來台,則是由香港區辦公室的人力負責,可見其插旗亞洲一線城市的決心。

在特斯拉設點之前,電動機車Gogoro提高了台灣消費者對電動車的認同度。

「特斯拉的目的則著重在形象與體驗,」一位曾在Gogoro(睿能創意)擔任主管職的業界人士說,「這(特斯拉設點台灣)是宣示台灣車市進入新世代。」他認為,台灣消費者對環保能源車輛的接受度已逐漸抬頭。

不過,短期內恐怕很難在台灣看到特斯拉滿街跑。特斯拉主力產品Model S台灣報價約三百萬台幣,根據《U-Car》週報網站發布之台灣汽車市場銷售報告,與特斯拉同等售價的進口豪華房車,今年一到七月銷量僅佔整體車市約二%,可見台灣潛在客群數量不多。

而且,與所有新車廠進入台灣流程一樣,特斯拉還有許多安全檢查流程要走。消費者的疑問也很多,比如目前特斯拉在台並無維修保養廠,也還沒宣布充電站建設計劃。「在Gogoro換電站的停留時間不超過三分鐘,但特斯拉充電則要一小時,希望能跟國外一樣結合購物商場,」一位曾試駕特斯拉的Gogoro車主說。

至於蘋果,官方設點台灣滿足了消費者期待,恐怕卻苦了通路。在蘋果授權通路的店長林宏霖表示,蘋果在台灣銷售點多、競爭激烈,如今還要面對原廠搶生意的窘境,「蘋果錢將愈來愈難賺,」他說。

不過,衝擊最大的,恐怕是跑單幫的手機黃牛。「在iPhone還沒上市前,許多業者會到國外拿貨,再以高價賣回台灣,」一位電信三雄副總經理說,未來,這些水貨商恐無利可圖。

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